Pneus para caminhão, carreta e ônibus
O pneu certo para o direcional não é o mesmo do tração, e o de reboque tem sulco raso de propósito. Escolha a posição e o tipo de operação, e compare pelo custo por quilômetro, não pelo preço.
Escolha a posição do eixo
Direcional
Costados retos e sólidos, para suporte lateral e estabilidade de direção.
EixoTração
Ombro fechado para longa distância, ombro aberto para tração. Sulco profundo.
EixoLivre e reboque
Ombros fortes contra arraste e sulco raso, que reduz desgaste irregular e consumo.
EixoTodas as posições
Compromisso para frota que quer intercambialidade de estoque.
Medidas mais buscadas
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A conta que importa
Preço do pneu é a menor parte do custo
A resistência ao rolamento responde por cerca de um terço do custo de combustível de um caminhão pesado. Ao longo da vida do pneu, o combustível consumido por ela supera o preço de compra várias vezes. Por isso a comparação certa considera quatro coisas: preço, quilometragem até a retirada, consumo de combustível e valor da carcaça no fim.
Tem frota? Fazemos levantamento no pátio, medição de sulco e recomendação por posição de eixo.
Falar sobre frota