Agrícola e OTR

Quanto custa a compactação do solo, em sacas por hectare

A conta que quase ninguém faz: o pneu errado não custa o preço do pneu, custa produtividade na colheita seguinte.

Perda medida em soja: 18,7 sacas por hectare, ou 28,4% da produtividade, com queda de 84% na nodulação.

O número que muda a conversa

Um comparativo feito em soja mediu 65,8 sacas por hectare em solo normal contra 47,1 sacas em solo compactado. São 18,7 sacas a menos por hectare, uma queda de 28,4%.

O que impressiona não é só a produtividade. No mesmo comparativo, a massa seca de raízes caiu 52,1%, a massa aérea caiu 38,9% e a nodulação, que é a fixação biológica de nitrogênio da soja, caiu 84,1%. A compactação não limita apenas o crescimento da raiz: ela desmonta o sistema que alimenta a planta.

Onde a compactação acontece

A camada compactada costuma ficar entre 8 e 35 centímetros. No plantio direto, entre 5 e 15 centímetros. Escarificação alcança até 40 centímetros e a subsolagem passa disso.

Existe uma divisão que vale conhecer. A compactação superficial, até uns 20 ou 25 centímetros, é governada pela pressão de inflação do pneu, e baixar a pressão resolve. A compactação profunda é governada pela carga por eixo, e aí nenhuma pressão de inflação resolve: só reduzindo carga, distribuindo em mais rodas ou não trafegando com o solo úmido.

A vilã não é a que você imagina

A colheitadeira leva a fama, mas a carreta graneleira carregada costuma ser o maior gerador de compactação profunda da fazenda. Ela trafega cheia sobre a lavoura recém-colhida, com carga por eixo muito alta e sem a distribuição de peso que a colhedora tem.

Outro dado que muda o planejamento de tráfego: a maior parte da compactação acontece já na primeira passada. Não é o vigésimo trator que estraga o talhão, é o primeiro.

O que dá para fazer com o pneu

Pressão pela carga real, e não um número fixo para o ano inteiro. Pese o eixo com o implemento acoplado, divida pelo número de pneus e entre na tabela do fabricante daquele modelo.

Radial no lugar de diagonal, quando houver disciplina de calibragem. E tecnologia IF ou VF quando o objetivo for reduzir pressão de verdade, porque VF calibrado como pneu comum não entrega nada.

Quer resolver isso na prática? A gente responde em minutos no horário comercial.

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