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Por que o número da etiqueta não serve para todo dia
A pressão correta depende da carga que o carro está levando, e isso muda com o uso.
De onde vem o número
A etiqueta na coluna da porta traz a pressão recomendada pela montadora, e ela costuma trazer mais de um valor: um para uso normal e outro para carro carregado ou em viagem.
A maioria das pessoas calibra sempre no primeiro número, inclusive quando sai de férias com o porta-malas cheio e cinco pessoas dentro.
O que a pressão baixa faz
Aumenta a flexão do flanco, gera calor, aumenta o consumo de combustível e desgasta os dois ombros do pneu. Em caso extremo, o pneu se solta do aro em uma curva.
É também a causa número um de falha de pneu, à frente de qualquer outra.
O que a pressão alta faz
Reduz a área de contato com o solo, o que aumenta a distância de frenagem em piso molhado, deixa o carro mais duro e concentra o desgaste no centro da banda.
Calibrar acima do recomendado achando que economiza combustível troca alguns décimos de consumo por segurança.
Como fazer certo
Sempre com o pneu frio, antes de rodar ou com pouca rodagem, e nunca depois de horas ao sol. Com manômetro aferido, porque o de posto de combustível costuma estar descalibrado.
A cada quinze dias, e sempre antes de viagem, ajustando para o número de carro carregado quando for o caso. E não esqueça do estepe: ele só serve se estiver cheio.
Quer resolver isso na prática? A gente responde em minutos no horário comercial.
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